针对现有斗式提升机驱动轮结构存在的不足，我们提出将原有驱动轮整体附胶方案优化为装配式分割区域附胶方案，将原有附胶滚面分割成若干附胶板，通过连接件装配形式（如螺栓、压紧扣等其他紧固件连接）与驱动轮安装固定。这样可以随时更换磨损严重的附胶部位，更换快捷方便，几乎不会对正常生产造成影响，同时降低了企业维护成本。同时为了避免畚斗带跑偏，滚面和附胶板应制造过程中，预制成外凸弧形结构。
鼠笼结构打破从动轮传统结构形式，径向采用敞开式结构，从动轮滚面由加工一定锥度的圆钢与从动轮腹板焊接替代；从动轮与畚斗带有效接触面积明显减少，堆积物料在受到挤压时可以从圆钢之间的缝隙溜走，从而一定程度上降低了破碎。但存在一个新的问题，长期使用后，鼠笼内部会存有残余物料，无法由从动轮和畚斗带形成的封闭空间排出。因此在这个结构的基础上进一步深化，将两侧的腹板上加开扇形排料口，增加锥形加固筋板，不仅加强了从动轮结构强度，同时内部积存的物料在锥形加固筋板的导向性作用下自动排出从动轮内部；即使有少量暂时未排出的积料，也会在从动轮运行的下一个循环继续向从动轮外流动，不会长期滞留其中。
板链斗式提升机的牵引构件有环链,板链和胶带等几种，环链的结构和制造比较简单,与料斗的连接也很牢固,输送磨琢性大的物料时,链条的磨损较小,但其自重较大。板链斗式提升机尾轮及张紧系统的平衡状态调整方法：
1、松开两边MI螺母,以两边M3螺母与两边上导套的相对移动调整尾轮的水平度,观察管式或框式水平仪,使其符合要求.
2、调整两边MZ螺母,调整配贡的水平度,观察配重上框式水平仪,使其符合少3/1000的要求.
3、按图中位置锁紧两边Ml.M2.M3.锁定尾轮与配重相对位置.
4、调整两边上下导套与导柱的导向间隙,相等后锁紧.
5、在运行时,如果有胶带跑偏现象则需松开两边Ml观察胶带跑偏方向,向左跑则紧左M1向右跑则紧右M2,达到理想要求后锁紧两边螺母．
6、调整完成后,尾轮系应能在摆杆范围内上一下活动自如,尾轮转动灵活无刮磨.连杆滑槽与导柱滑动可靠.导套导柱全程可靠.
7、如果在尾轮调整范围内达不到纠偏要求,则应乘新检查调整头轮的水平安装,使胶带否符合跑偏要求.
8、经常检查各部润滑装置,油量是否充足,减速机和传动齿轮啮合声音是否正常,滚动轴承温度不超过65℃.
9、滑动轴承应侮班检查加油一次,油杯润滑每班加油一次,斗式提升机轴承最高温度不超过60℃.
板链斗式提升机的牵引构件有环链、板链和胶带等几种。环链的结构和制造比较简单，与料斗的连接也很牢固，输送磨琢性大的物料时，链条的磨损较小，但其自重较大。板链结构比较牢固，自重较轻，适用于提升量大的提升机，但铰接接头易被磨损，胶带的结构比较简单，但不适宜输送磨琢性大的物料，普通胶带物料温度不超过 60°C，夹钢绳胶带允许物料温度达 80°C，耐热胶带允许物料温度达 120°C，环链、板链输送物料的温度可达250°C。
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