我国涡轮叶片表面温度测量新技术研发取得重大突破

 

　　中国科学院工程热物理研究所传热传质研究中心研究人员近期在涡轮叶片表面温度测量新技术研发上获重大突破。

　　燃气轮机可应用于航空器推进器、陆用发电和其他各种工业用途。为了提高燃气轮机的热效率和输出功率，先进燃气轮机的发动机需在高温下运行，运行温度远高于金属允许温度。为了提高叶片的可靠性、延长其使用寿命，就必须准确测量涡轮叶片的温度，以便分析它们的热应力分布，改进叶片材料、冷却、结构、工艺、安装等。因此在当前追求涡轮高效率、长寿命的前提下，对航空发动机涡轮叶片表面温度的测量变得越来越重要。 

 

　　中国科学院工程热物理研究所传热传质研究中心研究人员对此进行了涡轮叶片表面温度测量新技术的研发工作，并于近期取得了大量技术成果。比如开发了燃气光谱辐射特性计算程序并设计建立了实验验证平台；设计开发了逆向蒙特卡罗法辐射计算程序；设计建立了材料表面光谱辐射特性测量平台等。

 

　　基于上述技术理论及实验平台的支持，涡轮叶片温度测量原理样机以及便携式温度测量系统已成功制作完成，并相继完成了校准与测试工作。目前该项目正在进行进一步测试和验证。